Cuba periksa dan pastikan minyak CVT adalah mencukupi dan minyak CVT yang digunakan adalah jenis disyorkan oleh pengeluar. Periksa juga pada socket wayer CVT dan pastikan disambung dengan kemas.
Jika bateri dalam keadaan baik, horn akan berbunyi masih kuat.Jika horn berbunyi tidak kuat, kemungkinan bateri kehilangan cas. Periksa dan pastikan alternator dalam keadaan baik dan boleh mengecas bateri. Delete
Drinking water pump dan thermostat ; saya tidak pasti dgn cara memastikan 2 benda ini berfungsi. Tetapi jika engine dihidupkan dilihat coolant di dalam radiator akan melimpah dan sampai satu waktu paras coolant akan jatuh (saya rasa water pump berfungsi setelah melihat perkara ini).
Pergerakan enjin memerlukan hasil pembakaran minyak dan udara, jika minyak tidak sampai ke dalam enjin maka mekanisma pergerakan enjin tidak akan berlaku dan ini menjadi salah satu punca kereta anda tidak boleh hidup.
Sampai pada satu tahap air akan menitikdari water pump,bermakna water pump telah sampai experienced dan harus ditukar.
meter akan berfungsi seperti biasa walau tanpa thermostat.thermostat hanya alat untuk menggerakan sistem seperti memusingkan kipas bila panas.
Baru2 ini penunjuk aras tempeture kereta (wira 1.five vehicle ejection ) saya meningkat melebihi tahap sepatutnya sekiranya saya memandu melebihi 100kmj, jika saya memandu 80kmj penunjuk berada pada tahap ordinary, saya telah pergi bertanya kepada mekanik2, jawapan yg diberi ialah, kena tukar gasket/top rated overhaul, ada yg ckp kena providers radiator, dan baru2 ini, saya telah pergi ke proton solutions Heart bertanyakan mekanik disitu, dia ada bt ujian, dgn cara memasuk kan sedikit air kedalam Look At This botol seterusnya memasukkan mulut botol tersebut ke lubang radiator dan seterusnya meninggikan RPM (RPM melebihi three)/menekan minyak, dan beliau berkata gasket bocor di sebabkan semasa ujian terdapat buih yg keluar, setelah di bincang, Value untuk membaiki sekitar rm600 (anggaran kasar ).
Kerosakan pada kondenser akan lebih senang diketahui jika enjin anda mengeluarkan bunyi lebih kasar dan sedikit bising apabila tekanan pada pedal minyak ditambah.Apabila memeriksa kondenser rasakan kedua hujung sambungan gas,pada atas dan bawah kereta,jika terlalu panas kondenser anda rosak samasekali dan jika terdapat kebocoran keladak hitam akan terdapat pada kedua sambungan hose pada kondenser.
Peringkat kedua, masa start enjin, dia bunyi dan selepas enjin panas, bunyinya akan senyap, tetapi akan berbunyi semula apabila buka aircond. Bunyi macam cengkerik juga dan masih boleh bertahan untuk satu tempoh jangka masa. Disarankan pada masa ni tukar tensioner.
Compression take a look at perlu dilakukan jika enjin masih lagi gagal dihidupkan walaupun enjin boleh crank. Pastikan compression pressure masih dalam julat yang disyor oleh pengeluar.
@Anonymouskipas radiator pastikan ia berpusing dan berhenti tidak terlalu cepat jika ia cepat ada masalah pada sistem penyejukan.Satu lagi jika dh tukar enjin panas gak mungkin ada nmasalah pda enjin ,mungkin gasket head dh pecah,perlu ganti head gasket.
Betul ke buang thermostat kesan nya macam tu? Ada kesan tak pada gas intake level bila bawak kereta ketika engine sejuk?
@AnonymousSebaiknya jangan cabut thermostat tapi tukarkan ia dengan yang baru.Olehkerana design kereta sekarang banyak menggunakan sistem elektronik dengan sensor ,ECU dsbnya buang thermostat akan membawa kesan sampingan.
Slamat pagi,saya mahu bertanya,eleltrik plug kereta saya ada tp todak kuat,boleh saya tahu apa sebabny